Honda baut neues Werk für NSX-Fertigung
Ted Klaus zum globalen Chefingenieur des Supersportlers ernannt
Der neue NSX, Nachfolger des legendären „Nippon-Supersportlers“, wird in Ohio (USA) vom Band rollen. 70 Millionen US-Dollar investiert der weltgrößte Motorenhersteller in ein neues, rund 17.000 Quadratmeter großes Performance Manufacturing Center, das auf
dem Gelände der ehemaligen nordamerikanischen Honda Logistikeinrichtung entsteht. Die Anlage – mittlerweile die dritte Autofabrik von Honda in Ohio – befindet sich in
unmittelbarer Nähe zu einer Niederlassung von Honda R&D Americas, Inc., wo der NSX entwickelt wird. Auch die erste japanische Pkw-Produktionsstätte in den USA, das Marysville-Werk von Honda of America Mfg., Inc. und Honda Engineering North America, Inc., ein Entwicklungszentrum für neue Produktionstechnologien, liegen in direkter
Nachbarschaft. im Performance Manufacturing Center werden etwa 100 hochqualifizierte Mitarbeiter tätig
sein, die zurzeit noch in anderen Honda Niederlassungen in Ohio arbeiten. Auch der Antriebsstrang des NSX wird in Ohio montiert – in der Motorenfabrik in Anna.
Für die Entwicklung des neuen NSX, der in Europa als Honda und in den USA mit Acura- Logo unterwegs sein wird, ist ein internationales Team unter der Leitung von Honda R&D
Americas in Los Angeles (Kalifornien) und Raymond (Ohio) zuständig. Angeführt wird es ab sofort von Ted Klaus, Chefingenieur bei Honda R&D Americas, und Clement D’ Souza, mitarbeitender Chefingenieur bei Honda of America. Gemeinsam bringen sie den NSX zur
Serienreife und bereiten seinen Produktionsstart im Jahr 2015 vor.
„Die neue Fabrik wird genauso einzigartig wie das Fahrzeug, das wir dort bauen“, sagte Clement D’ Souza. „Bei der Planung dieses Werks haben wir exakt die richtige Mischung
aus handwerklichem Können und Technik und damit einen neuen Produktionsansatz gefunden.“
Für den Antrieb des NSX sorgen ein V-6-Mittelmotor mit Direkteinspritzung und das innovative Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All Wheel Drive) System. Das
Gesamtpaket soll ein neues Fahrgefühl erzeugen und dabei sowohl die Supercar-typische Dynamik als auch exzellente Umwelteigenschaften bieten.
„Wir wissen sehr genau, welch hohe Erwartungen Luxuskäufer in aller Welt an ein Supercar haben. Unsere Aufgabe ist es, diese Erwartungen zu übertreffen“, sagte Ted
Klaus. Das neue Werk spiele bei der Erreichung dieses Ziels eine entscheidende Rolle.
Die neuen Mitarbeiter werden zunächst ein Trainingsprogramm durchlaufen, bevor sie den eigens für den neuen NSX entwickelten Produktionsprozess zum Leben erwecken. Der Ur-NSX wurde ab 1990 im japanischen Takanezawa gebaut. 2004 wurde seine Fertigung nach Suzuka verlegt, wo er bis 2005 vom Band lief. Takanezawa war die weltweit erste Fabrik, die eine Vollaluminium-Karosserie in Serie herstellte und dabei fortschrittliche Produktionsgeräte mit handwerklichen Prozessen verknüpfte
Der neue NSX, Nachfolger des legendären „Nippon-Supersportlers“, wird in Ohio (USA) vom Band rollen. 70 Millionen US-Dollar investiert der weltgrößte Motorenhersteller in ein neues, rund 17.000 Quadratmeter großes Performance Manufacturing Center, das auf
dem Gelände der ehemaligen nordamerikanischen Honda Logistikeinrichtung entsteht. Die Anlage – mittlerweile die dritte Autofabrik von Honda in Ohio – befindet sich in
unmittelbarer Nähe zu einer Niederlassung von Honda R&D Americas, Inc., wo der NSX entwickelt wird. Auch die erste japanische Pkw-Produktionsstätte in den USA, das Marysville-Werk von Honda of America Mfg., Inc. und Honda Engineering North America, Inc., ein Entwicklungszentrum für neue Produktionstechnologien, liegen in direkter
Nachbarschaft. im Performance Manufacturing Center werden etwa 100 hochqualifizierte Mitarbeiter tätig
sein, die zurzeit noch in anderen Honda Niederlassungen in Ohio arbeiten. Auch der Antriebsstrang des NSX wird in Ohio montiert – in der Motorenfabrik in Anna.
Für die Entwicklung des neuen NSX, der in Europa als Honda und in den USA mit Acura- Logo unterwegs sein wird, ist ein internationales Team unter der Leitung von Honda R&D
Americas in Los Angeles (Kalifornien) und Raymond (Ohio) zuständig. Angeführt wird es ab sofort von Ted Klaus, Chefingenieur bei Honda R&D Americas, und Clement D’ Souza, mitarbeitender Chefingenieur bei Honda of America. Gemeinsam bringen sie den NSX zur
Serienreife und bereiten seinen Produktionsstart im Jahr 2015 vor.
„Die neue Fabrik wird genauso einzigartig wie das Fahrzeug, das wir dort bauen“, sagte Clement D’ Souza. „Bei der Planung dieses Werks haben wir exakt die richtige Mischung
aus handwerklichem Können und Technik und damit einen neuen Produktionsansatz gefunden.“
Für den Antrieb des NSX sorgen ein V-6-Mittelmotor mit Direkteinspritzung und das innovative Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All Wheel Drive) System. Das
Gesamtpaket soll ein neues Fahrgefühl erzeugen und dabei sowohl die Supercar-typische Dynamik als auch exzellente Umwelteigenschaften bieten.
„Wir wissen sehr genau, welch hohe Erwartungen Luxuskäufer in aller Welt an ein Supercar haben. Unsere Aufgabe ist es, diese Erwartungen zu übertreffen“, sagte Ted
Klaus. Das neue Werk spiele bei der Erreichung dieses Ziels eine entscheidende Rolle.
Die neuen Mitarbeiter werden zunächst ein Trainingsprogramm durchlaufen, bevor sie den eigens für den neuen NSX entwickelten Produktionsprozess zum Leben erwecken. Der Ur-NSX wurde ab 1990 im japanischen Takanezawa gebaut. 2004 wurde seine Fertigung nach Suzuka verlegt, wo er bis 2005 vom Band lief. Takanezawa war die weltweit erste Fabrik, die eine Vollaluminium-Karosserie in Serie herstellte und dabei fortschrittliche Produktionsgeräte mit handwerklichen Prozessen verknüpfte
FIA-WTCC 2013
Podiumsplatz für Honda in Moskau
Zehnter Podiumsplatz der Saison für einen Honda Civic - Norbert Michelisz fährt bei der WTCC-Premiere in Moskau erneut aufs Podest. Das erste Rennen wird nach einem Crash in der ersten Runde abgebrochen. Nach dem Neustart sichert sich Gabriele Tarquini den 6. Platz. Im nächsten Lauf erreicht er Position 7. Damit lieger er weiterhin an zweiter Stelle in der Gesamtwertung.
Zehnter Podiumsplatz der Saison für einen Honda Civic - Norbert Michelisz fährt bei der WTCC-Premiere in Moskau erneut aufs Podest. Das erste Rennen wird nach einem Crash in der ersten Runde abgebrochen. Nach dem Neustart sichert sich Gabriele Tarquini den 6. Platz. Im nächsten Lauf erreicht er Position 7. Damit lieger er weiterhin an zweiter Stelle in der Gesamtwertung.
Honda City-Brake Active System
Honda stellt City-Brake Active System zur Vermeidung von Unfällen bei geringen Geschwindigkeiten vor
Honda hat ein Bremssystem für den urbanen Bereich entwickelt, das City-Brake Active System, das dazu beitragen soll, Unfälle bei geringen Geschwindigkeiten zu vermeiden.
Das City-Brake Active System arbeitet in Bereichen, in denen sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von weniger als 30 km/h fortbewegt. Mittels eines Radarsystems, das im oberen Bereich der Windschutzscheibe montiert ist, wird eine drohende Kollision rechtzeitig erkannt und das System informiert den Fahrer mittels optischer und akustischer Warnung. Sollte der Fahrer darauf nicht reagieren, leitet das System selbsttätig den Bremsvorgang ein.
Das City-Brake Active System schützt den Fahrer auch vor ungewollter Beschleunigung bei Geschwindigkeiten unter 10 km/h. Erkennt das System, dass der Fahrer das Gaspedal zu fest getreten hat, zum Beispiel wenn irrtümlich Gas- und Bremspedal verwechselt werden, und ein anderes Fahrzeug befindet sich innerhalb eines Abstands von 4 Metern vor dem Fahrzeug, erhält der Fahrer eine optische und akustische Warnung und das City-Brake Active System kontrolliert die Motorleistung, um das Fahrzeug am Beschleunigen zu hindern.
Honda wird das neue City-Brake Active System erstmals im Honda Fit (Jazz) in Japan noch im Lauf dieses Jahres auf den Markt bringen. Hondas Engagement hinsichtlich Sicherheit wird durch den Begriff „ Safety for Everyone“ verkörpert und Honda setzt sich dafür ein, kontinuierlich die neuesten und effektivsten Sicherheitssysteme bei seinen Automobilen und Motorrädern zu verwenden. Das Ziel von Honda ist kein geringeres als Sicherheit für alle Verkehrsbeteiligten.
Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon 2013
Im September hat Manabu Nishimae, Präsident von Honda Motor Europe Ltd., die Erweiterung der Civic-Modellfamilie angekündigt. Bereits rund ein halbes Jahr später gibt nun das Civic Wagon Concept einen ersten konkreten Ausblick auf das spätere Serienmodell.
HONDA NSX CONCEPT
Nächste Evolutionsstufe des Supersportlers NSX wird auf der NAIAS 2013 präsentiert
Mit einem neuen NSX Concept zeigt Honda auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit die nächste Evolutionsstufe des neuen Supersportwagens. Erstmals wird dort auch ein Blick in seinen Innenraum gewährt.
Das Außendesign orientiert sich außergewöhnlich nah am ursprünglichen Konzept. So kommt auch die aktuelle Version flach und breit daher. Klare Linien betonen die dynamischen Proportionen, während ausgefallene Details den High-Tech-Charakter des futuristischen Boliden unterstreichen.
Wie schon bei der ersten NSX-Generation stand für die Honda Designer auch bei der Neuauflage die Synergie zwischen Mensch und Maschine im Fokus. So steht im Inneren der Fahrer klar im Mittelpunkt des Geschehens. Er profitiert von einer hervorragenden Rundumsicht, einer perfekten Sitzposition und einem intuitiven "Simple Sports Interface", das die Bedienelemente auf ein Minimum reduziert.
Für den Antrieb sorgen ein V-6-Mittelmotor mit Direkteinspritzung und das innovative Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) System. Das Gesamtpaket soll ein völlig neues Fahrgefühl vermitteln und dabei sowohl die Supercar-typische Dynamik als auch exzellente Umwelteigenschaften bieten.
Entwickelt wird der neue NSX von einem internationalen Team unter der Leitung von Honda R&D Americas in Los Angeles (Kalifornien) und Raymond (Ohio). In Ohio steht auch das neue Werk, wo der neue NSX künftig produziert wird.
Seine Europapremiere feiert das neue NSX Concept im März auf dem Genfer Automobilsalon.
Mit einem neuen NSX Concept zeigt Honda auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit die nächste Evolutionsstufe des neuen Supersportwagens. Erstmals wird dort auch ein Blick in seinen Innenraum gewährt.
Das Außendesign orientiert sich außergewöhnlich nah am ursprünglichen Konzept. So kommt auch die aktuelle Version flach und breit daher. Klare Linien betonen die dynamischen Proportionen, während ausgefallene Details den High-Tech-Charakter des futuristischen Boliden unterstreichen.
Wie schon bei der ersten NSX-Generation stand für die Honda Designer auch bei der Neuauflage die Synergie zwischen Mensch und Maschine im Fokus. So steht im Inneren der Fahrer klar im Mittelpunkt des Geschehens. Er profitiert von einer hervorragenden Rundumsicht, einer perfekten Sitzposition und einem intuitiven "Simple Sports Interface", das die Bedienelemente auf ein Minimum reduziert.
Für den Antrieb sorgen ein V-6-Mittelmotor mit Direkteinspritzung und das innovative Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) System. Das Gesamtpaket soll ein völlig neues Fahrgefühl vermitteln und dabei sowohl die Supercar-typische Dynamik als auch exzellente Umwelteigenschaften bieten.
Entwickelt wird der neue NSX von einem internationalen Team unter der Leitung von Honda R&D Americas in Los Angeles (Kalifornien) und Raymond (Ohio). In Ohio steht auch das neue Werk, wo der neue NSX künftig produziert wird.
Seine Europapremiere feiert das neue NSX Concept im März auf dem Genfer Automobilsalon.
Urban SUV Concept
Honda gibt ersten Ausblick auf kompakten Crossover –„Urban SUV Concept“ feiert in den USA seine Weltpremiere
Honda hat die Weltpremieren des "Urban SUV Concept" bei der North American International Auto Show (NAIAS) am 14. Jänner 2013 in Detroit gefeiert.
Das sportlich-markante Design eines SUVs prägt das Äußere des Crossovers, der im Inneren mit hoher Funktionalität aufwartet. Dazu trägt vor allem das großzügige Raumangebot bei, das durch die von Honda entwickelte zentrale Platzierung des Tanks erreicht wird, wie sie bereits in den Modellen Jazz und Civic zu finden ist.
Die als globales Modell konzipierte Neuheit soll sich im schnell wachsenden Markt der kleinen Crossover-Fahrzeuge behaupten.
Honda hat die Weltpremieren des "Urban SUV Concept" bei der North American International Auto Show (NAIAS) am 14. Jänner 2013 in Detroit gefeiert.
Das sportlich-markante Design eines SUVs prägt das Äußere des Crossovers, der im Inneren mit hoher Funktionalität aufwartet. Dazu trägt vor allem das großzügige Raumangebot bei, das durch die von Honda entwickelte zentrale Platzierung des Tanks erreicht wird, wie sie bereits in den Modellen Jazz und Civic zu finden ist.
Die als globales Modell konzipierte Neuheit soll sich im schnell wachsenden Markt der kleinen Crossover-Fahrzeuge behaupten.
Völlig neu konstruierter 1.6 Liter i-DTEC Turbodiesel für den Honda Civic
Honda Civic erhält kleinen, hocheffizienten Turbodiesel – starke Performance, niedrige Emissionen
Der völlig neu konstruierte 1.6 Liter i-DTEC Turbodiesel ist der erste Vertreter der neuen Honda Motor- und Antriebsgeneration „Earth Dreams Technology“ in Europa. Anfang 2013 kommt der neue Diesel im Civic auf den Markt, der im englischen Werk in Swindon produziert wird.
Der neue 1.6 Liter i-DTEC leistet 120 PS (88 kW) und verfügt über ein hervorragendes Drehmoment von 300 Nm bei 2.000min-1. Mit einem niedrigen Verbrauch von nur 3,6 Liter auf 100 km und geringen CO2-Emissionen von nur 94 g/km ist der neue Civic 1.6 Liter i-DTEC nicht nur besonders umweltschonend, sondern begeistert auch mit beeindruckender Leistung.
Der völlig neu konstruierte 1.6 Liter i-DTEC Turbodiesel ist der erste Vertreter der neuen Honda Motor- und Antriebsgeneration „Earth Dreams Technology“ in Europa. Anfang 2013 kommt der neue Diesel im Civic auf den Markt, der im englischen Werk in Swindon produziert wird.
Der neue 1.6 Liter i-DTEC leistet 120 PS (88 kW) und verfügt über ein hervorragendes Drehmoment von 300 Nm bei 2.000min-1. Mit einem niedrigen Verbrauch von nur 3,6 Liter auf 100 km und geringen CO2-Emissionen von nur 94 g/km ist der neue Civic 1.6 Liter i-DTEC nicht nur besonders umweltschonend, sondern begeistert auch mit beeindruckender Leistung.
QUALITÄT ZÄHLT JETZT ACHTFACH
STAHL vertraut so sehr auf die Qualität von Honda Fahrzeugen, dass wir für unsere Kunden freiwillig die Leistungen des Honda Quality Club noch verbessern. Zusätzlich zu dem 8 Jahre währenden Materialersatz durch Honda, übernimmt STAHL ab dem Ende der dreijährigen Garantie durch Honda auch die Arbeitszeitkosten für die folgenden fünf Jahre. Sie können somit 8 Jahre sorgenfrei mit Ihrem Honda fahren!
Allen Kunden, die Ihr Honda Fahrzeug bei uns zur Wartung oder zum Service geben, unabhängig davon ob Sie es bei uns gekauft haben, gewähren wir ebenfalls, nach technischer Durchsicht des Fahrzeuges ab einem Preis von 29,90 Euro, die Vorteile dieser Aktion . Bei Fragen kontaktieren Sie bitte unser Serviceteam.
Allen Kunden, die Ihr Honda Fahrzeug bei uns zur Wartung oder zum Service geben, unabhängig davon ob Sie es bei uns gekauft haben, gewähren wir ebenfalls, nach technischer Durchsicht des Fahrzeuges ab einem Preis von 29,90 Euro, die Vorteile dieser Aktion . Bei Fragen kontaktieren Sie bitte unser Serviceteam.
Presse Information
Honda CEO Takanobu Ito stellt ehrgeizigen Fünf-Jahres-Plan vor: Neuer Civic Type R und kompakter Crossover als Wachstumstreiber für Europa.
Honda will die Anzahl seiner verkauften Produkte in den kommenden fünf Jahren von weltweit 23,9 Millionen auf über 39 Millionen und damit um rund 63 Prozent steigern. Das gab Takanobu Ito, CEO des weltweit größten Motorenherstellers, heute in Tokio bekannt. Zu den Wachstumstreibern zählen zahlreiche neue Technologien und Produkte, allen voran ein neuer Civic Type R, der im Jahre 2015 in den europäischen Handel rollen soll, und ein neues Supersport-Motorrad.
Honda will die Anzahl seiner verkauften Produkte in den kommenden fünf Jahren von weltweit 23,9 Millionen auf über 39 Millionen und damit um rund 63 Prozent steigern. Das gab Takanobu Ito, CEO des weltweit größten Motorenherstellers, heute in Tokio bekannt. Zu den Wachstumstreibern zählen zahlreiche neue Technologien und Produkte, allen voran ein neuer Civic Type R, der im Jahre 2015 in den europäischen Handel rollen soll, und ein neues Supersport-Motorrad.
Der neue Honda Civic – Eines der sichersten Autos seiner Klasse
Fahrzeugsicherheit umfasst bei Honda nicht nur den Schutz der Insassen, sondern aller Verkehrsteilnehmer. Dieser Anspruch stand auch bei der Entwicklung des neuen Civic im Focus.
Höchste Sicherheitsstandards
"In unserem eigenen Hightech-Crashtestzentrum im japanischen Tochigi konnten wir im Rahmen der Entwicklung des neuen Civic zahlreiche Crash-Serien durchführen. Dazu zählten unter anderem Unfallkonstellationen mit größeren und kleineren Fahrzeugen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Aufprallwinkeln. Unser Ziel war es, für die Fahrer des neuen Civic, aber auch für alle anderen Verkehrsteilnehmer ein Höchstmaß an Sicherheit im Realunfallgeschehen zu gewährleisten", erklärt Mitsuru Kariya, Leiter des Civic-Entwicklungsteams.
Einen wichtigen Faktor dafür bietet die Advanced Compatibility Engineering (ACE)-Karosseriestruktur von Honda. Kernelement ist ein an der Fahrzeugfront befestigter polygonaler Rahmen, der die bei einem Unfall einwirkenden Kräfte kontrolliert von der Fahrgastzelle wegleitet. Die ACE-Struktur trägt darüber hinaus aber auch dazu bei, den Partnerschutz bei einem Unfall insbesondere zwischen Fahrzeugen unterschiedlicher Größe und Gewichtsklassen zu verbessern.
Höchste Sicherheitsstandards
"In unserem eigenen Hightech-Crashtestzentrum im japanischen Tochigi konnten wir im Rahmen der Entwicklung des neuen Civic zahlreiche Crash-Serien durchführen. Dazu zählten unter anderem Unfallkonstellationen mit größeren und kleineren Fahrzeugen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Aufprallwinkeln. Unser Ziel war es, für die Fahrer des neuen Civic, aber auch für alle anderen Verkehrsteilnehmer ein Höchstmaß an Sicherheit im Realunfallgeschehen zu gewährleisten", erklärt Mitsuru Kariya, Leiter des Civic-Entwicklungsteams.
Einen wichtigen Faktor dafür bietet die Advanced Compatibility Engineering (ACE)-Karosseriestruktur von Honda. Kernelement ist ein an der Fahrzeugfront befestigter polygonaler Rahmen, der die bei einem Unfall einwirkenden Kräfte kontrolliert von der Fahrgastzelle wegleitet. Die ACE-Struktur trägt darüber hinaus aber auch dazu bei, den Partnerschutz bei einem Unfall insbesondere zwischen Fahrzeugen unterschiedlicher Größe und Gewichtsklassen zu verbessern.
Honda Zubehör
Bluetooth® Freisprechsystem – die kabellose Freiheit
Entscheiden Sie sich für das Bluetooth Freisprechsystem und telefonieren beim Autofahren wird sicher und stressfrei.
Sie können Ihr Handy ruhig in der Tasche lassen, auch wenn es klingelt! Das Bluetooth nimmt selbständig Kontakt zu
Ihrem Mobiltelefon auf.
Mit dem Bluetooth Freisprechsystem können Sie Ihre Anrufe entgegennehmen, egal wo Sie Ihr Handy verstaut haben.
Entscheiden Sie sich für das Bluetooth Freisprechsystem und telefonieren beim Autofahren wird sicher und stressfrei.
Sie können Ihr Handy ruhig in der Tasche lassen, auch wenn es klingelt! Das Bluetooth nimmt selbständig Kontakt zu
Ihrem Mobiltelefon auf.
Mit dem Bluetooth Freisprechsystem können Sie Ihre Anrufe entgegennehmen, egal wo Sie Ihr Handy verstaut haben.
Kindersitze
Statten Sie Ihren Honda mit einem unserer Kindersitze aus und kombinieren Sie aktuelles Design mit der innovativen Technologie, die Sie von uns erwarten. Die Bezüge der einzelnen Kindersitze bestehen alle aus den gleichen, hochwertigen Stoffen und passen somit auch optisch problemlos zueinander.
Information zu Hybrid
Honda Händlernetz Europa